モスバーガーでモーニングへ
夏の後半にちょっと鉄分の補給に行ってきました。
先ずは朝食を食べにモスバーガーへ。
朝モスメニューにあった「朝のスタートプレート」を食べようとしましたが
お邪魔した店舗では扱っていなかったらしく「モーニングバーガーBLT」をチョイス。
美味しかったうえに安かったので大正解でした。
新幹線豊橋往復きっぷ
本日購入した切符はこちらの「新幹線豊橋往復きっぷ」
この切符は名古屋市内～豊橋間を新幹線「ひかり・こだま」の普通車自由席が往復利用できるきっぷです。
新幹線も乗れるのに土休日価格が2360円とお手頃価格だと思います。
このきっぷを使いさっそく新守山駅に入場。
待っているとやって来たJR東海の211系に乗って名古屋駅へ！
名古屋駅で撮影会
到着した名古屋駅でさっそくの一人撮影会です。
「キハ85系」
名古屋から高山方面に向かう特急「ひだ」用として、JR東海が発足後に最初に開発した特急用車両です。
床の高さを高くしたハイデッカー席と大型窓の組合せによって、「ワイドビュー」特急の先駆けとなった車両です。
名古屋から紀伊勝浦方面に向かう特急「南紀」にも採用され、非電化区間の特急用車両として現在も活躍しています。
中部地方の中心地である名古屋駅にディーゼルエンジンの車両がモクモクと排気ガスを上げている姿はなかなかです。
「383系」
名古屋から長野方面に向かう特急「しなの」用に開発された車両です。
制御付振子や自己操舵機構によって曲線通過時の乗り心地の向上、スピードアップが実現されています。
「N700S」
2020年7月から営業運転を開始したN700S。
高速鉄道で世界初となるバッテリ自走システムを搭載し、床下機器の小型・軽量化により編成両数を柔軟に構成可能な「標準車両」を実現。
ようやく実物を生で撮影することができました。
いざ豊橋へ
N700Sに乗って最新車両を満喫したかったのですが、タイミング的にひかり・こだまとして来てくれなかったのでN700Aに乗って豊橋へ。
各駅停車のこだまですので乗客は少ないです。
と言うより豊橋まで乗客は自分1人の貸し切り状態でした。
窓の外を眺めて他の列車を撮影。
名鉄（名古屋鉄道）のパノラマスーパーと並走。
JR貨物（勉強不足で車両形式がわからず）。
三河安城駅を超えてから新幹線はどんどん加速。
本日の最高速は時速282ｋｍをマークしました。
快適な新幹線で豊橋駅に到着しました。
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